打破顺风车模式,趣出行重新定义拼车

2020-09-04 23:32
12365

QQ截图20200729193458.png网约车似乎经历了大起大落,在出行市场中,从较初的炙手可热逐渐归于平常,失去了热度的网约车在用户体验上也开始越来越不尽人意,打车难,空车率高等问题常有发生。顺势而起的共享单车更是给了网约车致命一击,当人们逐渐形成了出门骑单车的习惯之后,在一些不远不近的行程上,网约车被大大的取代了。

这样的现状是所有网约车平台所不愿看到的,但这其中还有一个更尴尬的存在,那便是顺风车。在从前顺风车就一直被网约车的光芒所覆盖,到网约车不再火热,顺风车依旧没有发挥出它应有的价值和作用。没有真正的共享,顺路。

要论模式,顺风车应该是当之无愧的未来出行市场的发展方向,它便捷、环保、节能,具备所有健康出行应该具备的因素,但它的推展也是较不容易的,因为它打破了人与人之间的壁垒,出行空间不再是私人空间,而变成了一种共享,这对于一些用户来说,还不太好形成习惯。

其实,这就是共享经济的体现,但当下市场现有平台中,却鲜有能够体现出其共享优势的。而更细分的领域,上下班拼车急需打破陈旧的理念与发展模式,这个时候,趣出行出现了。趣出行-专注于上下班拼车出行

趣出行-专注于上下班拼车出行,改掉普通平台以盈利为目的的运营模式,以省钱为主!将原来的传统模式变成车主真顺路,不接送,在App上车主可以自己设定上下班行驶路线,不需要接送,节省了用车成本,按座收费,相对乘客来说乘客在App上匹配出顺路车主后,APP会自动推荐出较近上车点跟下车点,乘客自行前往,10公里6元,30公里只需要11元,这样车主每天正常行驶就好,乘客也可以超低价格,避免了绕路产生的多余成本,真正的变成了共享经济顺风车

趣出行的推出,得到了大多数用户的好评,主要原因就是提高了车主待遇,其实车主跑顺风车的初衷就是想顺路捎个人,减少一下用车成本,用趣出行后,不用在抱怨某些乘客把顺风车当做专车用,这才是顺风车的正确方式