打破顺风车模式，趣出行重新定义拼车

网约车似乎经历了大起大落，在出行市场中，从较初的炙手可热逐渐归于平常，失去了热度的网约车在用户体验上也开始越来越不尽人意，打车难，空车率高等问题常有发生。顺势而起的共享单车更是给了网约车致命一击，当人们逐渐形成了出门骑单车的习惯之后，在一些不远不近的行程上，网约车被大大的取代了。

这样的现状是所有网约车平台所不愿看到的，但这其中还有一个更尴尬的存在，那便是顺风车。在从前顺风车就一直被网约车的光芒所覆盖，到网约车不再火热，顺风车依旧没有发挥出它应有的价值和作用。没有真正的共享，顺路。

要论模式，顺风车应该是当之无愧的未来出行市场的发展方向，它便捷、环保、节能，具备所有健康出行应该具备的因素，但它的推展也是较不容易的，因为它打破了人与人之间的壁垒，出行空间不再是私人空间，而变成了一种共享，这对于一些用户来说，还不太好形成习惯。

其实，这就是共享经济的体现，但当下市场现有平台中，却鲜有能够体现出其共享优势的。而更细分的领域，上下班拼车急需打破陈旧的理念与发展模式，这个时候，趣出行出现了。趣出行-专注于上下班拼车出行

趣出行-专注于上下班拼车出行，改掉普通平台以盈利为目的的运营模式，以省钱为主！将原来的传统模式变成车主真顺路，不接送，在App上车主可以自己设定上下班行驶路线，不需要接送，节省了用车成本，按座收费，相对乘客来说乘客在App上匹配出顺路车主后，APP会自动推荐出较近上车点跟下车点，乘客自行前往，10公里6元，30公里只需要11元，这样车主每天正常行驶就好，乘客也可以超低价格，避免了绕路产生的多余成本，真正的变成了共享经济顺风车

趣出行的推出，得到了大多数用户的好评，主要原因就是提高了车主待遇，其实车主跑顺风车的初衷就是想顺路捎个人，减少一下用车成本，用趣出行后，不用在抱怨某些乘客把顺风车当做专车用，这才是顺风车的正确方式